千斤頂工作原理：

    千斤頂(ding)是與配套油(you)(you)泵組合使用的(de)，油(you)(you)泵的(de)張拉油(you)(you)路(lu)接本千斤頂(ding)張拉腔油(you)(you)嘴同時標定過的(de)壓力表也(ye)接到本油(you)(you)路(lu)，油(you)(you)泵回程(cheng)油(you)(you)路(lu)接本千斤頂(ding)的(de)回程(cheng)油(you)(you)嘴，并將本油(you)(you)路(lu)的(de)安全(quan)閥調至10MPa以確保安全(quan)。

    4.1空載(zai)運行：千斤頂在沒有荷載的情況下運行叫空載運行，在進入正常使用前要求千斤頂空載運行三次，即伸縮三個周期，以便排除頂內的空氣。

    4.1.1 活塞外伸

    當張拉(la)(la)油(you)(you)(you)路(lu)(lu)供油(you)(you)(you)時(shi)(shi)液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)充入張拉(la)(la)油(you)(you)(you)腔(qiang)，推動(dong)活塞(sai)前(qian)進(jin)，同時(shi)(shi)回(hui)(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)路(lu)(lu)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)通(tong)過(guo)回(hui)(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)路(lu)(lu)流入油(you)(you)(you)泵的(de)油(you)(you)(you)箱(xiang)內，注意此(ci)時(shi)(shi)的(de)回(hui)(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)路(lu)(lu)必須是打開(kai)狀(zhuang)態，否(fou)則回(hui)(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)路(lu)(lu)被切斷，液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)不(bu)能回(hui)(hui)流，造(zao)成千(qian)斤頂(ding)雙(shuang)油(you)(you)(you)腔(qiang)供油(you)(you)(you)，違反操作規程(cheng)(cheng)(cheng)很快就會使千(qian)斤頂(ding)發生崩蓋等破壞(huai)形式，在(zai)油(you)(you)(you)路(lu)(lu)通(tong)暢(chang)的(de)情況(kuang)下，空(kong)載(zai)運行時(shi)(shi)張拉(la)(la)端(duan)油(you)(you)(you)液(ye)的(de)頂(ding)推力(li)僅為(wei)克服內部摩擦所需，壓(ya)力(li)很小此(ci)時(shi)(shi)的(de)壓(ya)力(li)為(wei)啟動(dong)壓(ya)力(li)，在(zai)活塞(sai)外伸的(de)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中回(hui)(hui)程(cheng)(cheng)(cheng)壓(ya)力(li)沒有阻尼(ni)，壓(ya)力(li)為(wei)零(ling)。

    4.1.2 活塞(sai)內收

    相反，回(hui)(hui)程油(you)(you)(you)(you)路(lu)供(gong)油(you)(you)(you)(you)張(zhang)拉油(you)(you)(you)(you)壓(ya)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)充入回(hui)(hui)程油(you)(you)(you)(you)腔，推(tui)動(dong)活塞后退，同(tong)時回(hui)(hui)程油(you)(you)(you)(you)路(lu)的(de)(de)液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)通過張(zhang)拉油(you)(you)(you)(you)路(lu)流入油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)箱內(nei)，注意(yi)此時的(de)(de)張(zhang)拉油(you)(you)(you)(you)路(lu)必須是打(da)開狀態，否則(ze)張(zhang)拉油(you)(you)(you)(you)路(lu)被切斷(duan)，液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)不能回(hui)(hui)流，造成(cheng)千(qian)斤頂雙油(you)(you)(you)(you)腔供(gong)油(you)(you)(you)(you)，違(wei)反操作規程同(tong)樣會使(shi)千(qian)斤頂發生崩蓋等(deng)破壞(huai)形式，在油(you)(you)(you)(you)路(lu)通暢(chang)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，空載運行時回(hui)(hui)程端(duan)油(you)(you)(you)(you)液的(de)(de)頂推(tui)力(li)(li)僅為(wei)(wei)克服內(nei)部(bu)摩擦(ca)所需，壓(ya)力(li)(li)也很(hen)小此時的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)為(wei)(wei)回(hui)(hui)程壓(ya)力(li)(li)，在活塞內(nei)縮(suo)的(de)(de)過程中張(zhang)拉壓(ya)力(li)(li)沒有(you)阻尼(ni)，壓(ya)力(li)(li)為(wei)(wei)零。

    4.2負載運行：千斤頂加載后的運行為負載運行。

    4.2.1加載方式

    加(jia)載只能(neng)是沿千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)軸(zhou)(zhou)向由兩端(duan)向內加(jia)壓(ya)(ya)(ya)（如(ru)錨具的(de)張拉），當使用(yong)壓(ya)(ya)(ya)力機等(deng)主動加(jia)壓(ya)(ya)(ya)設備加(jia)壓(ya)(ya)(ya)時(shi)，應預先用(yong)油泵(beng)把(ba)千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)張拉腔注入一定量的(de)壓(ya)(ya)(ya)力油并(bing)保(bao)(bao)壓(ya)(ya)(ya)，確保(bao)(bao)Z 大(da)使用(yong)壓(ya)(ya)(ya)力下活(huo)塞底(di)面不與(yu)端(duan)蓋(gai)接觸，載荷(he)軸(zhou)(zhou)心盡可能(neng)與(yu)千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)軸(zhou)(zhou)線重合(he)，不允許偏向加(jia)荷(he)，否則活(huo)塞偏斜狀態下外伸容易拉傷缸體造成較 大(da)損(sun)失。

    4.2.2 加載運行(xing)

    在(zai)千斤頂(ding)(ding)張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)錨(mao)(mao)具(ju)時(shi)，張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)端(duan)通過(guo)限位板以(yi)工(gong)(gong)作錨(mao)(mao)作為(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)反(fan)力(li)(li)支(zhi)撐，另一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)在(zai)活塞端(duan)部(bu)以(yi)工(gong)(gong)具(ju)錨(mao)(mao)作為(wei)另一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)反(fan)力(li)(li)支(zhi)撐，張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)過(guo)程(cheng)中張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)腔不斷(duan)充入壓(ya)力(li)(li)油(you)(you)推動活塞外伸，同(tong)時(shi)工(gong)(gong)具(ju)錨(mao)(mao)錨(mao)(mao)固(gu)預應(ying)(ying)力(li)(li)筋(jin)，當(dang)(dang)(dang)預應(ying)(ying)筋(jin)另一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)也錨(mao)(mao)固(gu)后(hou)預應(ying)(ying)力(li)(li)筋(jin)開始產生拉(la)(la)(la)伸變(bian)形，此時(shi)千斤頂(ding)(ding)活塞繼(ji)續外伸，抗力(li)(li)繼(ji)續增 大，此時(shi)張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)腔內部(bu)的(de)壓(ya)力(li)(li)油(you)(you)以(yi)端(duan)蓋(gai)為(wei)反(fan)力(li)(li)架推動活塞克服(fu)張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)抗力(li)(li)，端(duan)蓋(gai)又以(yi)限位板及工(gong)(gong)作錨(mao)(mao)為(wei)支(zhi)撐平衡壓(ya)力(li)(li)油(you)(you)的(de)反(fan)力(li)(li)，端(duan)蓋(gai)只(zhi)受來自軸向兩端(duan)平衡的(de)壓(ya)力(li)(li)，沒有與缸體(ti)相對分離(li)的(de)力(li)(li)的(de)存在(zai)，因此后(hou)端(duan)蓋(gai)是安全的(de)。加(jia)載運(yun)行還要注意一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)關鍵問題，不能超行程(cheng)運(yun)行，當(dang)(dang)(dang)行程(cheng)不能滿足一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)次張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)完成的(de)條件(jian)時(shi)應(ying)(ying)回程(cheng)錨(mao)(mao)固(gu)，再(zai)次補(bu)拉(la)(la)(la)，不能圖一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)時(shi)省事冒(mao)險滿行程(cheng)張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)旦超出行程(cheng)相當(dang)(dang)(dang)大的(de)拉(la)(la)(la)力(li)(li)就(jiu)會加(jia)到(dao)回程(cheng)端(duan)蓋(gai)上(shang)，至(zhi)(zhi)使崩蓋(gai)，甚(shen)至(zhi)(zhi)造(zao)成傷亡事故!為(wei)使加(jia)載均勻對稱，Z 好對預應(ying)(ying)力(li)(li)筋(jin)預緊處理，另外還要注意千斤頂(ding)(ding)軸線與張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)構件(jian)端(duan)面的(de)垂直度，張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)各(ge)(ge)配(pei)件(jian)間的(de)間隙，應(ying)(ying)確保(bao)張(zhang)(zhang)(zhang)拉(la)(la)(la)到(dao)初應(ying)(ying)力(li)(li)時(shi)各(ge)(ge)根預應(ying)(ying)力(li)(li)筋(jin)受力(li)(li)的(de)均衡性，否則(ze)應(ying)(ying)預拉(la)(la)(la)到(dao)各(ge)(ge)配(pei)件(jian)到(dao)位后(hou)再(zai)重新(xin)裝夾片。